這家基金管理人打算如何配置資金？投資經(jīng)理PauloAlmeida為你做出披露。

TuftonOceanic的投資組合經(jīng)理PauloAlmeida在Capitallink于雅典舉行的一次會(huì)議上透露，這家基金管理人將主要考慮投資油輪。

“我們計(jì)劃加大對(duì)油輪的投資，以及打算逐艘地收購(gòu)集裝箱船，但前提是它們具有一些租約覆蓋或是盈利可見(jiàn)度，或許將船投入一個(gè)好的聯(lián)營(yíng)池也不錯(cuò)。”

Almeida透露，去年Tufton曾為旗下設(shè)立的3只基金購(gòu)進(jìn)11艘船。該公司的客戶(hù)當(dāng)中還包括歐洲養(yǎng)老基金，據(jù)悉后者“喜歡投資一些過(guò)去從未接觸過(guò)的資產(chǎn)類(lèi)別”.為這些養(yǎng)老金執(zhí)行的買(mǎi)船交易，屬于一種外行人交易。

“我們?cè)谶^(guò)去幾年里，極少投資散貨船。我們主要在收購(gòu)化學(xué)品輪、一些蘇伊士油輪以及具有租約覆蓋的集裝箱船。”

但Tufton并不排除重新投資散貨船的可能。“很難說(shuō)，我們也可能開(kāi)始收購(gòu)散貨船，”Almeida表示。

不過(guò)對(duì)于其它私募股權(quán)基金，散貨船領(lǐng)域依然還是“投資禁區(qū)”.“我們不會(huì)考慮投資散貨船，”阿波羅管理公司（ApolloManagement）的經(jīng)營(yíng)合伙人CostasKaragiannis在這場(chǎng)會(huì)議上“斬釘截鐵”地說(shuō)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。