據(jù)外媒報(bào)道，有消息人士透露，達(dá)飛輪船日前已與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)就成立法國(guó)-亞洲航運(yùn)聯(lián)盟（French-AsianAlliance）一事進(jìn)行了商討。該消息人士還稱，法國(guó)-亞洲航運(yùn)聯(lián)盟成員包括達(dá)飛輪船和新中遠(yuǎn)集運(yùn)，并有意吸納東方海外。

丹麥海事咨詢機(jī)構(gòu)SeaIntel首席執(zhí)行官LarsJensen稱，一旦法國(guó)-亞洲航運(yùn)聯(lián)盟成立，則意味著O3將成過(guò)去，而阿拉伯輪船也將成為非聯(lián)盟成員。LarsJensen認(rèn)為：“在聯(lián)盟框架下運(yùn)營(yíng)，是班輪公司走出困境的關(guān)鍵，阿拉伯輪船被‘拋棄’的話，將面臨巨大經(jīng)營(yíng)壓力。”

LarsJensen還表示，若東方海外加入法國(guó)-亞洲航運(yùn)聯(lián)盟，G6也將感到壓力。美國(guó)總統(tǒng)輪船將屬于達(dá)飛輪船，G6本就“有名無(wú)實(shí)”,一旦東方海外也脫離開(kāi)G6,G6將變G4.這對(duì)G6成員尤其是赫伯羅特而言，將失去更大的市場(chǎng)份額。

“即使法國(guó)-亞洲航運(yùn)聯(lián)盟成為現(xiàn)實(shí)，也將是2017年的事。因?yàn)槠渲猩婕胺N種審批環(huán)節(jié)。”LarsJensen補(bǔ)充道。

此前，中國(guó)航務(wù)周刊官方微信就曾報(bào)道過(guò)《中遠(yuǎn)中海整合正式獲批，中海退出集運(yùn)？O3存留成迷》，上述消息或?qū)⒂∽C，O3將不復(fù)存在，新聯(lián)盟將替代現(xiàn)有O3。

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