今年來，華菱漣鋼一煉軋廠方坯車間為減少“頭坯”、“尾坯”、“雙澆坯”帶來的鋼鐵料損耗，想辦法，出點子，改變傳統(tǒng)操作習慣，多管齊下，取得良好效果。1月份，該車間方坯責任金屬料損失比去年降低3kg/t以上，噸鋼降成本1.2元以上。

過去，對澆鋼工來說，開澆必擺槽。而現在，一煉軋廠方坯車間強力推行“不擺槽開澆操作法”，剛開始實施時得到澆鋼工等的抵制。想要做到不擺槽開澆，不但對鋼水溫度、中間包厚度等有著嚴格的工藝要求，更要求澆鋼工有高超的技術水平和極強的責任心。任何一個環(huán)節(jié)的脫節(jié)，就會造成漏鋼事故。為改變大家的操作習慣，該車間通過形勢任務宣講，結合生產實際給連鑄大班上課，傳遞著“非常之時必須有非常舉措！”的新思路，教育職工改變多年的操作習慣。不擺槽開澆，在該車間全面實施近一周后，效果很明顯，既避免了開澆鋼水的流失，又為降低“頭坯”長度創(chuàng)造了條件。

“帶流換水口操作法”是該車間今年創(chuàng)新的又一先進操作法。由于浸入水口壽命與包齡不同步，以前每次更換水口的時候，都要切除1-5米的雙澆坯。實施帶流換水口操作法后，原來的雙澆坯全部變成了合格坯。定點堵流、尾坯切割工藝的優(yōu)化、1#機超長尾坯組合送小軋機等一系列舉措的實施，確保了“頭坯”長度無條件小于2米，“履坯”長度無條件小于3.5米。

據測算，這兩種操作法在方坯車間的實施，一年可降低鋼鐵料成本289萬元。

中國鋼鐵新聞網

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。