據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，英國將率先在倫敦和諾丁漢等城市推廣電動車，并投入4000萬英鎊，以實現(xiàn)改善空氣質(zhì)量、創(chuàng)造就業(yè)和普及低排放交通工具等目標(biāo)。然而，這一措施民眾并不看好。

英國政府近日宣布，將投入資金，率先在包括倫敦在內(nèi)的部分城市建設(shè)快速充電設(shè)施，以鼓勵電動車的推廣應(yīng)用，并最終在全國范圍內(nèi)實施相關(guān)措施。當(dāng)天公布的電動車推廣項目涉及4000萬英鎊的公共資金投入，入選城市包括倫敦，米爾頓凱恩斯、布里斯托爾和諾丁漢等等。

該專項資金由英國政府超低排放項目提供并將在上述城市中建立電動車基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括建設(shè)未來社區(qū)，給予超低排放汽車以優(yōu)先行駛以及停放權(quán)，建立電動汽車體驗中心，為公眾提供超低排放汽車知識的普及和服務(wù)，以及出臺超低排放汽車購置短期貸款服務(wù)和汽車租賃計劃，建設(shè)超低排放汽車優(yōu)惠停放點，建設(shè)充電樁以及太陽能停車換乘系統(tǒng)等等。

據(jù)了解，這一項目只是英國政府發(fā)展低排放交通工具總體規(guī)劃的一部分。英國計劃到2020年總計投入6億英鎊，發(fā)展低排放交通工具，其中包括對電動車銷售進行補貼，推廣低排放公交車和出租車，資助新一代車身材料和車用電池技術(shù)的研發(fā)等等。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，英國在2015年，新注冊上牌的純電動車同比增長了近50%，達到了9934輛。英國運輸大臣帕特里克表示，英國政府希望通過這一長期資金投入，改善空氣質(zhì)量，創(chuàng)造就業(yè)以及普及低排放交通工具的目標(biāo)。

電動車通常被認為是比較不污染環(huán)境的車子，但由于價格貴，充電麻煩，還沒有被普及。英國政府為鼓勵當(dāng)?shù)厝硕嚅_電動車，也推出很多優(yōu)惠環(huán)保措施。比如在米爾頓凱恩斯和德比兩個地區(qū)允許充電電動車開上公交專用車道，而哈克尼市的人可以在路燈下幫自己的電動車充電，而約克市則是民眾在太陽能加油站給電動車充電，布里斯托和米爾頓凱恩斯可以免費停電動車。

凡是在英國買電動車的人，都可以得到最高5000英鎊的補助金，英國政府也承諾，未來會繼續(xù)發(fā)電動車補貼，根據(jù)駕駛的車型決定發(fā)補助金的數(shù)量，從2500-5500英鎊之間不等。英國還將開放電動車上公交專用道，未來開電動車的人，可能不會在塞車時段卡在車陣當(dāng)中。當(dāng)然英國皇家汽車基金會表示，對于英國政府采取的措施持保留態(tài)度，表示還是需要靠企業(yè)努力，才能提高綠色節(jié)能車的使用率。

雖然英國政府出臺了多種補貼以及激勵措施，但是在一項調(diào)查當(dāng)中，仍有高達73%的人表示不打算購買電動車，23%的人表示持觀望態(tài)度，其中19%人不想購買電動車，主要原因是對電動車有里程焦慮，擔(dān)心在行程的途中車輛沒電；35%的受訪者表示，已經(jīng)習(xí)慣了開汽油或柴油車，所以不想更換；而22%的人表示電動車的價格太高；而7%的人注意關(guān)注換電池等其他花銷。

有些人強調(diào)接受新科技的風(fēng)險，還有一些人質(zhì)疑電動車的環(huán)境效益。雖然目前大力推廣電動車，可是充電系統(tǒng)仍然有很多弊端，比如在倫敦市區(qū)的很多充電站，使用率不高，這是因為充電站的破損率較高，另外對于不太有經(jīng)驗的新電動車主，規(guī)劃充電路徑是一個很大的弱點，雖然有些車內(nèi)導(dǎo)航能夠報知充電點的位置，但實際情況是，某些品牌的車只顯示出對應(yīng)合作的充電網(wǎng)絡(luò)，而有更多的人使用的是手機APP地圖，所以還不能提供高效、數(shù)據(jù)可靠以及良好服務(wù)的系統(tǒng)來滿足他們的行駛路線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。