當(dāng)前,在全球鋼鐵行業(yè)不景氣的背景之下,作為全球領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè),浦項(xiàng)一直致力于開(kāi)展非鋼新業(yè)務(wù),將鋰、鎳、鎂、鐵粉末等基礎(chǔ)材料,以及清潔煤炭化工技術(shù)和燃料電池等清潔能源作為未來(lái)發(fā)展的引擎,相關(guān)的中試工廠都將于近一年到兩年內(nèi)投產(chǎn)。在2025年之前,浦項(xiàng)將通過(guò)不斷發(fā)展鋼鐵和其余幾大領(lǐng)域的自主技術(shù),開(kāi)拓前景廣闊的業(yè)務(wù),以確保繼續(xù)保持全球領(lǐng)先的盈利能力。為此,浦項(xiàng)2016年將在全球范圍內(nèi)大力實(shí)施TPB戰(zhàn)略(Technology-basedPlatformBiz),推廣自主研發(fā)的FINEX、CEM、鋰直接提取、鎳復(fù)合熔煉、燃料電池等尖端技術(shù),以創(chuàng)造1200億韓元的收益。

浦項(xiàng)在鋼鐵材料領(lǐng)域已經(jīng)積累了50年的經(jīng)驗(yàn),為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展,其目前在基礎(chǔ)材料和清潔能源領(lǐng)域也投入了大量的研發(fā)力量。

基礎(chǔ)材料:新的增長(zhǎng)動(dòng)力

為了早日成為基礎(chǔ)材料的全球領(lǐng)軍企業(yè),浦項(xiàng)首先力推的就是鋰直接提取技術(shù)的全球商業(yè)化生產(chǎn),以及熔融鎳復(fù)合冶煉(PosNEPD/P)技術(shù)的階段性商業(yè)推廣?；A(chǔ)材料業(yè)務(wù)不僅可以改善公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),創(chuàng)造可觀的收益,還有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車、移動(dòng)設(shè)備等下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,浦項(xiàng)一直致力于把基礎(chǔ)材料發(fā)展成促進(jìn)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略材料。

鎂板材。鎂板材因具有輕量性、抗凹性和電磁性等性能,可作為3C類產(chǎn)品(電腦、數(shù)碼相機(jī)和手機(jī))的主要材料,且在汽車輕量化方面的應(yīng)用前景也非常廣闊。為了應(yīng)對(duì)家電和汽車行業(yè)對(duì)鎂板材的需求,自2002年開(kāi)始,浦項(xiàng)就一直非常關(guān)注金屬鎂行業(yè)的發(fā)展,為了將鎂板材應(yīng)用于所有輕量化產(chǎn)品,公司將“POSCOMgInEveryMobile”的口號(hào)作為鎂板材業(yè)務(wù)的使命,大力開(kāi)展產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。2010年,韓國(guó)政府正式將鎂板材納入到指定的“未來(lái)引領(lǐng)全球的十大材料”中來(lái),由此開(kāi)啟了鎂板材作為汽車輕量化材料的序幕。借助這一良好的發(fā)展勢(shì)頭,浦項(xiàng)采用獨(dú)創(chuàng)的薄帶連鑄技術(shù)(Strip-casting),可大量生產(chǎn)各種尺寸的鎂板材產(chǎn)品。

此前,浦項(xiàng)已成功在雙龍汽車Tivoli和KorandoC等車型的喇叭上、在保時(shí)捷性能車911GT3RS的車頂上采用了鎂板材。目前,浦項(xiàng)研發(fā)的鎂板正在雷諾三星的概念車Eolab和SM7上進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn),以達(dá)到輕量化的效果。在韓國(guó),目前僅有浦項(xiàng)將鎂板材作為汽車材料使用。盡管鎂板材并不能產(chǎn)生立竿見(jiàn)影的經(jīng)濟(jì)效益,但是市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著鎂板材首次應(yīng)用于部分車型,今后還有望推廣到更多的汽車上。為了應(yīng)對(duì)日益增多的市場(chǎng)需求,浦項(xiàng)已經(jīng)構(gòu)建了批量生產(chǎn)的基本體系。鎂板材的應(yīng)用方案有很多,通過(guò)大批量生產(chǎn),可以壓縮單位成本,提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,有望在未來(lái)的數(shù)年間為浦項(xiàng)創(chuàng)造可觀的收益。

鐵粉末。伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,鐵粉末市場(chǎng)的需求正以每年8%左右的增幅提高。2015年全球有2萬(wàn)億韓元的市場(chǎng),預(yù)計(jì)到2020年,將增至4萬(wàn)億韓元的規(guī)模。韓國(guó)每年對(duì)鐵粉末的需求量為7萬(wàn)噸,此前幾乎全部依賴從美國(guó)、瑞典、加拿大等國(guó)進(jìn)口。浦項(xiàng)光陽(yáng)廠鐵粉末分廠于2014年11月份竣工,位于光陽(yáng)廠中厚板分廠附近,占地1.38萬(wàn)平方米,采用霧化法制備平均粒度為70微米、純度在99.7%以上的鐵粉末,不純度僅為其他商業(yè)產(chǎn)品的40%,而壓制性、尺寸變化和強(qiáng)度等性能指標(biāo)與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng),經(jīng)過(guò)了多次試生產(chǎn),以及多方客戶的認(rèn)證,于2014年12月首次發(fā)貨40噸。該廠由浦項(xiàng)材料公司委托運(yùn)營(yíng),主管其全部業(yè)務(wù),在浦項(xiàng)集團(tuán)公司內(nèi)部產(chǎn)生了一定的協(xié)同效應(yīng)。

浦項(xiàng)開(kāi)始生產(chǎn)鐵粉末產(chǎn)品,還將起到代替進(jìn)口產(chǎn)品的作用,供需將趨于平穩(wěn)。浦項(xiàng)的鐵粉末產(chǎn)品在獲得國(guó)外客戶公司的認(rèn)證之后,還將持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外出口。從2015年開(kāi)始,除了純鐵粉末之外,還要根據(jù)零部件制造企業(yè)的不同需求,在純鐵粉末中加入各種添加成分混勻,試生產(chǎn)混合粉末,并開(kāi)發(fā)合金粉末和擴(kuò)散性粉末等新產(chǎn)品。截止到2016年之前,浦項(xiàng)建立年產(chǎn)能3萬(wàn)噸的大批量生產(chǎn)體系,并通過(guò)階段性擴(kuò)產(chǎn)提高到48萬(wàn)噸,產(chǎn)品工藝的差別化優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

金屬鋰。鋰主要用作電子產(chǎn)品的鋰離子電池的原材料,還可用作電動(dòng)汽車核心能源二次電池的原材料。

為了成為綜合材料企業(yè),浦項(xiàng)一直致力于提取鋰元素技術(shù)的開(kāi)發(fā),旨在能夠自主生產(chǎn)此前全部依賴進(jìn)口的鋰元素,并將該業(yè)務(wù)作為其新的增長(zhǎng)動(dòng)力。2012年12月份,浦項(xiàng)在智利科皮亞波省附近設(shè)立20噸級(jí)的中試工廠;2014年12月與阿根廷企業(yè)LithiumAméricas(LAC)合作,在該國(guó)北部胡胡伊省Cauchari鹽湖建造的大型中試廠竣工,產(chǎn)能為200噸/年,預(yù)計(jì)將于今年投入商業(yè)化生產(chǎn)。

傳統(tǒng)的自然蒸發(fā)方法至少需要12個(gè)月的生產(chǎn)周期,而且鹽水中的鎂、鈣等雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致鋰回收率低下,而浦項(xiàng)的直接提取技術(shù)最多需要2個(gè)月,最少僅需要8小時(shí)就可以完成,鋰回收率也從以前的30%提高到80%以上,純度從以前的不到99.2%提高到99.9%以上,而且不受氣候或場(chǎng)地的限制,對(duì)環(huán)境也幾乎沒(méi)有不利影響,堪稱一項(xiàng)環(huán)保型技術(shù)。

鎳金屬。浦項(xiàng)每年的鎳鐵消費(fèi)量在10萬(wàn)噸以上,每年的采購(gòu)費(fèi)用在2萬(wàn)億韓元以上。目前,浦項(xiàng)鎳原料自給率在20%以下,主要通過(guò)子公司SNNC提供。該公司是浦項(xiàng)與新喀里多尼亞最大的鎳礦出口企業(yè)SMSP公司在2006年5月份分別出資49%和51%成立的。該公司主要生產(chǎn)并銷售不銹鋼的原料鎳鐵(鎳20%、鐵80%),產(chǎn)品為粒度3mm～80mm的顆粒。2008年11月份,年生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)噸的1號(hào)電爐竣工;2015年3月初,2號(hào)電爐已正式竣工,年產(chǎn)能提升至5.4萬(wàn)噸,一躍成為世界第七大的鎳冶煉企業(yè),浦項(xiàng)的鎳原料自給率也將增至40%。

浦項(xiàng)還采用低成本原料進(jìn)行試驗(yàn),與澳洲礦山企業(yè)metalX公司合作,對(duì)紅土礦山中1.5%的鎳進(jìn)行提純,首次生成鎳含量18%的鎳鐵合金,同時(shí),完成了PosNEP的技術(shù)可行性評(píng)價(jià)。

二次電池電極材料。浦項(xiàng)試圖在二次電池材料領(lǐng)域推進(jìn)產(chǎn)品的多元化,通過(guò)與浦項(xiàng)家族的內(nèi)部合作,集中開(kāi)發(fā)新一代的電池材料技術(shù)。為了確保LMO(錳酸鋰)陽(yáng)極材料的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,已經(jīng)開(kāi)發(fā)出干式LMO工藝,開(kāi)發(fā)出高容量、長(zhǎng)壽命的LCO陽(yáng)極材料,目前正在開(kāi)發(fā)高穩(wěn)定性濃度梯度型NMC(鎳鈷錳三元材料)的第二代陰極材料。陰極材料方面,浦項(xiàng)也正在改進(jìn)現(xiàn)有的天然石墨陰極材料性能,并進(jìn)行高容量人造石墨陰極材料和硅-石墨復(fù)合陰極材料的研究。2015年3月份,浦項(xiàng)化學(xué)科技材料公司位于世宗市全義工業(yè)園的二次電池陰極材料廠新增產(chǎn)線竣工,年產(chǎn)能為1800噸,同時(shí),還在繼續(xù)推進(jìn)人造石墨類陰極材料業(yè)務(wù)。浦項(xiàng)計(jì)劃通過(guò)陰極材料的持續(xù)研發(fā),強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷,進(jìn)軍海外市場(chǎng)等有效手段,在2020年之前,將陰極材料的市場(chǎng)占有率提高到30%。

清潔能源領(lǐng)域:新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)

清潔能源方面主要是清潔煤化工技術(shù)和燃料電池。考慮到油價(jià)的下跌,為了應(yīng)對(duì)液化天然氣(LNG)的需求,能輸送合成天然氣(SNG)的光陽(yáng)-麗水產(chǎn)業(yè)園海底隧道建設(shè)已經(jīng)開(kāi)工,浦項(xiàng)同時(shí)計(jì)劃通過(guò)燃料電池的國(guó)產(chǎn)化,提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。近期的研究目標(biāo)是盡快實(shí)現(xiàn)SOFC(solidoxidefuelcell,固體氧化物燃料電池)的商業(yè)化生產(chǎn)。

清潔煤炭化工技術(shù)。2014年4月份成立的浦項(xiàng)綠色煤氣科技公司(POSCOGreenGasTech)負(fù)責(zé)處理一切與SNG(合成天然氣)的有關(guān)事宜,包括煤炭的采購(gòu)、氣體生產(chǎn)及銷售等。該公司年產(chǎn)能50萬(wàn)噸的光陽(yáng)SNG工廠于2015年6月開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng),總投資額為10500億韓元,其中6700億韓元為自籌資金,其余部分通過(guò)征集財(cái)務(wù)投資者完成。該工程屬于韓國(guó)政府2009年9月實(shí)施的低碳綠色發(fā)展計(jì)劃新增長(zhǎng)智能項(xiàng)目的一部分。

浦項(xiàng)綠色煤氣科技公司還計(jì)劃安裝最先進(jìn)的儲(chǔ)煤用封閉筒倉(cāng)和精煉設(shè)施,從而以環(huán)境友好的方式運(yùn)行工廠,如將灰塵、硫化物(SOx)和氮氧化物(NOx)等污染物控制在最低水平,并努力實(shí)現(xiàn)第一年盈利的目標(biāo)。建成之后,該公司將為光陽(yáng)廠供應(yīng)SNG燃料,降低鋼廠能源成本,同時(shí)還面向麗水和麗川產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行銷售。此外,該公司在2014年11月已經(jīng)與韓國(guó)煤氣公司簽訂了銷售框架協(xié)議(HOA),預(yù)計(jì)到2018年6月正式銷售SNG。在光陽(yáng)-麗水產(chǎn)業(yè)園區(qū)海底隧道項(xiàng)目正式竣工后,還將通過(guò)海底排管網(wǎng),將SNG輸送給GSCaltex公司,用于石油精煉及提煉。

燃料電池。燃料電池在全球范圍內(nèi)是高效的環(huán)保型分散發(fā)電源。浦項(xiàng)從2003年就開(kāi)始著手燃料電池的技術(shù)開(kāi)發(fā),通過(guò)燃料電池業(yè)務(wù),為韓國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了全新的動(dòng)力源。目前已經(jīng)自主建立了發(fā)電燃料電池MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)服務(wù)網(wǎng)和施工體系,可在韓國(guó)供應(yīng)140MW以上的電力,在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率達(dá)到了90%,已經(jīng)搶占了市場(chǎng)先機(jī)。這項(xiàng)原本從美國(guó)FCE公司引進(jìn)的MCFC技術(shù),日前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分國(guó)產(chǎn)化。為了實(shí)現(xiàn)燃料電池國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo),2013年3月份投資1029億韓元設(shè)立的燃料電池廠將從2015年7月份開(kāi)始進(jìn)行單元生產(chǎn),目前,廠房外觀施工已經(jīng)完成,內(nèi)部裝修、設(shè)備安裝以及試運(yùn)行生產(chǎn)都在同時(shí)進(jìn)行。通過(guò)不斷提高燃料電池業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力,浦項(xiàng)還計(jì)劃與中小企業(yè)一道開(kāi)展互助合作,建立燃料電池產(chǎn)業(yè)集群,力爭(zhēng)將其發(fā)展成一項(xiàng)重要的出口業(yè)務(wù)。

為了發(fā)展燃料電池業(yè)務(wù),浦項(xiàng)能源公司計(jì)劃將相應(yīng)的研發(fā)人員人數(shù)提高2倍,燃料電池研究所下屬的研究院2014年第三、四季度的總?cè)藬?shù)為42名,到年底已經(jīng)增加到92名,協(xié)助燃料電池研究所的綠色能源研究所的研究人員人數(shù)在同期也從23名增加到34名,因此,從事能源相關(guān)領(lǐng)域研究的研究人員總?cè)藬?shù)已經(jīng)從65名驟增至126名。浦項(xiàng)能源公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)更多的船舶和應(yīng)急發(fā)電的專用產(chǎn)品,提高產(chǎn)品能效,最終實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)占有率20%的目標(biāo)。

與此同時(shí),浦項(xiàng)還加快了第2代SOFC燃料電池(固體氧化物燃料電池)的技術(shù)研發(fā)。浦項(xiàng)SOFC的核心技術(shù)在高性能電池的多面積單元制造領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界級(jí)水平,在國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)出10兆瓦級(jí)的SOFC系統(tǒng),并成功進(jìn)行了系統(tǒng)評(píng)價(jià),今后有助于再生能源的推廣。從2015年下半年開(kāi)始,浦項(xiàng)能源公司的燃料電池單元工廠開(kāi)始投產(chǎn),在韓國(guó)國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)→制造→安裝→維護(hù)管理”的燃料電池業(yè)務(wù)的縱向一體化結(jié)構(gòu)。（中國(guó)冶金報(bào)）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。