7月5日，振華重工復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速跑”，啟東海洋公司承建的四個(gè)船舶建造項(xiàng)目同時(shí)迎來(lái)重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。其中，2500噸坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)、3500方/時(shí)自航絞吸式挖泥船順利下水，1200噸插樁搶險(xiǎn)打撈船實(shí)現(xiàn)原地起浮，JSD6000 深水鋪管船艏半船起浮順利出塢。

本次下水的 2500噸坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)由振華重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，擁有近20項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，建成后將成為世界上最大、也是最先進(jìn)的坐底式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。該平臺(tái)長(zhǎng)100米，型寬48米，型深14米，最大起重能力2500噸，居目前世界同類平臺(tái)之首。此次采用的插樁式平臺(tái)下浮體為密閉結(jié)構(gòu)，與四條樁腿相連可沉到海床的硬泥層上，較傳統(tǒng)平臺(tái)可提高效率2至3倍。

同天完成下水的3500方/時(shí)自航絞吸挖泥船“長(zhǎng)獅19”是振華重工為長(zhǎng)江航道局建造的項(xiàng)目，主要用于武漢至安慶段航道的維護(hù)疏浚，兼顧武漢至長(zhǎng)江口的疏浚應(yīng)急任務(wù)。該船為單體、鋼質(zhì)、全焊接結(jié)構(gòu)、可挖掘粘土、密實(shí)砂土、強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖。全船總長(zhǎng)132.1米，型寬25.9米，型深7.8米，最淺挖深5米，最大挖深28米，疏浚能力不小于3500方/時(shí)，航速12節(jié)。配備輕型鋼樁臺(tái)車、拋錨桿和拋錨系統(tǒng)，入籍中國(guó)船級(jí)社（CCS）。

此外，1200噸插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船是振華重工為上海打撈局建造的項(xiàng)目，該船采用雙動(dòng)環(huán)梁插銷式升降系統(tǒng)，建成后將有利于提高交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈能力，以及海上突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)能力。JSD6000深水起重鋪管船是目前世界上最先進(jìn)的深水起重鋪管船之一，可實(shí)現(xiàn)單船淺水、深水、超深水鋪管作業(yè)，建成后將有利于打破國(guó)內(nèi)深水鋪管作業(yè)對(duì)國(guó)外裝備的依賴。

本次四船克服高溫多雨、物量大、難度高、周期緊的種種困難，齊心協(xié)力按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”，成功保障7月5日當(dāng)天同時(shí)完成重大節(jié)點(diǎn)，過(guò)程中，廣大黨員干部充分發(fā)揮了先鋒模范作用。“我們自己累點(diǎn)苦點(diǎn)不要怕，公司好大家才能好?！弊鳛榇舜巍八拇袆?dòng)”總指揮的李錫斌說(shuō)道。同時(shí)，他作為1200噸插樁搶險(xiǎn)打撈船項(xiàng)目的分管領(lǐng)導(dǎo)，與2500噸坐底式風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)杜仕忠、3500方自航絞吸式挖泥船項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)陳新華、JSD6000深水鋪管船項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)袁佳衛(wèi)、制造部分管領(lǐng)導(dǎo)魏炳寧組成指揮小組，把關(guān)本次“行動(dòng)”，提前策劃、統(tǒng)籌各方力量保障“行動(dòng)”的順利開展。期間，施工現(xiàn)場(chǎng)主要起重設(shè)備500噸門機(jī)，出現(xiàn)電氣設(shè)備故障，指揮小組多方尋求門機(jī)配件，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了船塢建造生產(chǎn)工作，為四船同時(shí)“行動(dòng)”提供重要的設(shè)備保障和物資支撐。

四船項(xiàng)目的廣大黨員用實(shí)際行動(dòng)詮釋著擔(dān)當(dāng)與使命，與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)一起，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，合理組織策劃、及時(shí)調(diào)整細(xì)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)翻班搶工，用“汗水”和智慧與時(shí)間賽跑，最終確保完成四個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。