本期《睿思七日談·車》對上周（6月29日-7月5日）近684萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結果顯示，汽車行業(yè)方面，北上廣深等地的汽車指標競爭情況和多個車企召回隱患車輛是輿論關注重點；車企方面，特斯拉市值突破2000億、拜騰中國區(qū)7月起暫停運營的消息展現(xiàn)了車企經(jīng)營“冰火兩重天”的局面。

車牌指標競爭激烈

6月28日，深圳市第6期指標搖號結果公布，粵B牌照平均價格55512元，和上期相比，“漲價”2890元。隨著深圳指標搖號結果的公布，“車牌指標競爭情況”再次成為輿論熱議焦點。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，在“車牌指標”的話題傳播中，“限牌城市”北京、上海、廣州、深圳是輿論的中心，搖號政策的調整不斷引發(fā)討論，話題討論度超高。除此之外，“家庭”“戶口”等和申請指標資格相關的因素是網(wǎng)民關注的重點。

此前，北京宣布計劃于明年起實行“搖號新政”，無車家庭可以家庭為單位參與搖號，中簽概率要明顯高于個人申請者，能夠有更大概率優(yōu)先獲得指標，讓很多無車家庭看到了希望。

搖號政策在落地過程中雖然存在諸多爭議，但確實在緩解機動車增長上起到了實際的控制效果。政策在實施過程中也在根據(jù)各地實際情況進行調整，滿足更多的人的需求，這也是社會治理水平不斷提升的具體體現(xiàn)。

智能駕駛技術“走俏”

6月27日，滴滴在上海首次面向公眾開放Robotaxi（自動駕駛網(wǎng)約車）服務，自動駕駛逐漸“駛入”普通人生活。其實，出租車開始自動駕駛早已不是新鮮事。2019年9月，百度和一汽紅旗聯(lián)手開發(fā)的自動駕駛出租車就已經(jīng)開始在湖南長沙展開試運營；今年6月24日，百度與成都高新區(qū)雙方聯(lián)合推動智能駕駛項目建設，并向市民推出包括Robotaxi在內的自動駕駛運營服務。

隨著技術的發(fā)展，自動駕駛技術已經(jīng)得到越來越多的投入應用和推廣。但是，自動駕駛技術真正走進日常生活還有一段不小的距離，其中既包括技術問題，還包括相關法律法規(guī)的制定和完善。目前，企業(yè)將自動駕駛汽車的部署瞄準自動駕駛出租車這一領域，有可能為實現(xiàn)自動駕駛乘用車的量產鋪平道路。業(yè)內人士普遍認為，開放Robotaxi更大的意義在于數(shù)據(jù)的積累和模型的優(yōu)化。

車企頻召回 質量成焦點

“沃爾沃在全球召回210萬輛汽車”“奔馳在華召回近67萬輛問題車”“大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司分別召回部分進口途銳、進口奧迪Q8、A8L汽車”……

據(jù)了解，上半年，中國乘用車市場共35個汽車品牌發(fā)布65次召回公告，累計召回汽車3202352輛，同比增長16.37%。其中，德系與日系合計召回占總量的85.81%，其余車系召回占比均不足5%。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，在眾多召回原因中，發(fā)動機滲油漏油是輿論關注的重點。此外，隨著氣溫逐漸攀升，容易引發(fā)新能源汽車起火的動力電池隱患也成為焦點問題。

業(yè)內人士認為，召回是對事故預防和處理最有效的方案，雖然暴露了汽車制造中存在的質量問題，但也體現(xiàn)出了企業(yè)的擔當。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，產品的召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。隨著車企的責任感不斷提升，召回正成為一種比較成熟的解決汽車產品缺陷的機制。

特斯拉市值突破2000億美元

本周，美國電動車制造商特斯拉的股價再創(chuàng)歷史新高，市值首次突破2000億美元。特斯拉在10年前登陸納斯達克時的每股發(fā)行價僅為17美元，估值也不過17億美元，按照目前2000億的市值計算，比當初上市時的市值增長了近120倍，超過所有傳統(tǒng)車企，穩(wěn)坐全球車企市值“C位”。

特斯拉市值升高，但安全質量始終是特斯拉無法規(guī)避的話題。此前，特斯拉就因車門飾板褪色、后尾燈錯位等多方質量問題頻頻遭到車主吐槽，還因車型的自燃事件陷入安全問題的輿論漩渦。輿論認為，成立僅17年，尚未實現(xiàn)年度盈利，特斯拉要想成為新能源汽車領域的“百年老店”，仍需提升自身在消費市場頗具爭議的口碑。雖然特斯拉在新能源領域存在過人之處，但對于消費者而言，質量、車輛安全系數(shù)才是首選。

一汽豐田新能源分公司項目正式啟動

6月29日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態(tài)城舉辦，標志著一汽豐田新能源戰(zhàn)略全面落地。據(jù)介紹，一汽豐田新能源工廠將生產EV、HEV在內的新能源汽車產品，打造有競爭力的環(huán)保車。工廠規(guī)劃產能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。

一汽豐田在電氣化領域尋求合資合作的動作不斷，引發(fā)網(wǎng)民熱議。有觀點表示，豐田之所以提速在華新能源戰(zhàn)略，一方面是為了應對中國市場的雙積分政策，另一方面電動車或將成為未來豐田與大眾在中國市場拉近銷量差距的關鍵。對于豐田新能源車，網(wǎng)民多表示，“期待一汽豐田進軍電氣化領域后成為一個‘實力玩家’”。此外，網(wǎng)民認為車企的戰(zhàn)略合作，是中國汽車市場越來越受重視的表現(xiàn)，也從側面體現(xiàn)出中國市場的潛力。

拜騰中國區(qū)7月起暫停運營

6月29日晚，拜騰汽車CE0戴雷臨時組織召開了中國區(qū)全體員工電話溝通會。會上，戴雷表示，經(jīng)股東和管理層協(xié)商，公司決定自7月1日起暫停中國區(qū)內地業(yè)務運營。

拜騰此次宣布停止公司運營的主要原因就是資金鏈出現(xiàn)了問題。有業(yè)內觀點稱，目前的拜騰還有一線轉機。吉利汽車之前想要入股的是蔚來汽車，但相比之下，陷入困境的拜騰汽車明顯更有吸引力，除此之外，長安標致雪鐵龍的寶能汽車也傳出了收購拜騰汽車的意向。

【指數(shù)說明】話題滲透力，綜合傳播聲量、傳播耐力、網(wǎng)民參與度三大指標計算得出，衡量話題傳播的深度、廣度和效率，可以作為行業(yè)風向和企業(yè)策略的重要參考。

【數(shù)據(jù)及技術支持】新華睿思?汽車大數(shù)據(jù)分析平臺

《睿思七日談·車》欄目由新華網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、新華汽車聯(lián)合出品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。