1月25日，石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋在進(jìn)行鋼桁梁最后一次頂推作業(yè)。當(dāng)日，由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司承建的石（家莊）濟(jì)（南）客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋鋼桁梁完成最后一次頂推，順利跨越黃河。石（家莊）濟(jì)（南）客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋是采用大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式的公鐵兩用橋，上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為四線鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里的石濟(jì)客專雙線，以及設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里的邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線鐵路雙線。主橋重達(dá)36249噸，頂推距離達(dá)798米。該橋設(shè)計(jì)新穎，被譽(yù)為“橋梁工法博物館”。建設(shè)過(guò)程中，中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司研發(fā)應(yīng)用了長(zhǎng)大橋梁帶加勁弦多點(diǎn)多桁同步頂推技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路橋梁施工相關(guān)技術(shù)的空白。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。