◇趨勢(shì)預(yù)判 ：外礦堅(jiān)挺，內(nèi)粉上揚(yáng)，近期成品的跌勢(shì)壓縮了鋼企利潤(rùn)空間，本想壓價(jià)卻又礙于資源緊張，市場(chǎng)供需僵持，短期或有多半維持堅(jiān)挺。

　　進(jìn)口礦：周內(nèi)黑色系品種爐料堅(jiān)挺成品孱弱，遠(yuǎn)期市場(chǎng)也比較低迷，加之鋼廠利潤(rùn)環(huán)比下降較多，PB粉和卡粉等品種報(bào)盤均有小幅讓利，由于未來(lái)四大礦山新增產(chǎn)能有限，鐵礦供應(yīng)緊平衡，對(duì)鐵礦的底部尚有支撐。預(yù)計(jì)下周普指在70-75美金之間運(yùn)行。

　　國(guó)產(chǎn)礦：國(guó)內(nèi)鋼廠自身壟斷優(yōu)勢(shì)，有意打壓國(guó)內(nèi)礦價(jià)，但受原礦供給不足資源吃緊影響，鋼廠壓價(jià)政策短暫性失效，多地普遍上調(diào)10-20元左右。然鋼坯下跌，市場(chǎng)觀望升級(jí)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)多半堅(jiān)挺運(yùn)行。

　　一、市場(chǎng)行情回顧

　　1.國(guó)產(chǎn)礦方面

　　本周國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)小幅偏強(qiáng)。鋼市整體不佳，在加上國(guó)內(nèi)鋼廠自身壟斷優(yōu)勢(shì)，有意打壓國(guó)內(nèi)礦價(jià)，然而普指在75美金附近盤整有段時(shí)日，并且環(huán)保政策令部分地區(qū)原礦供給不足，資源吃緊，鋼廠壓價(jià)政策短暫性失效，為保證正常收貨，全國(guó)大部分鋼廠都不同程度上調(diào)自身采貨價(jià)，周內(nèi)多地鋼企普遍上調(diào)10-20元左右。然而唐山鋼坯兩周時(shí)間跌了170，市場(chǎng)觀望情緒升級(jí)。預(yù)計(jì)下周國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)走勢(shì)將以堅(jiān)挺為主。
　　2.進(jìn)口礦方面

　　本周普氏指數(shù)在75美金震蕩運(yùn)行。港口庫(kù)存持續(xù)下降疊加澳洲主流高品發(fā)貨減少仍然支撐著當(dāng)前礦價(jià)，雖然鋼市大環(huán)境轉(zhuǎn)弱拖累了其上漲的步伐，但礦石在黑色系中依舊是最強(qiáng)品種。港現(xiàn)報(bào)盤方面，目前天津港58%楊迪495-505元/噸、PB595-605元/噸、63%巴粗595-605元/噸，日照港58%伊朗磁鐵礦520-530元/噸、65%卡拉加斯粉740-750元/噸；本周巴西鐵礦石發(fā)貨量為806萬(wàn)噸，周環(huán)比減少19.4萬(wàn)噸。澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量為1641.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加163.1萬(wàn)噸；其中發(fā)往中國(guó)1372.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加94萬(wàn)噸。港口庫(kù)存下降、澳洲高品資源稀少，就算現(xiàn)貨成交不佳，礦商也不愿讓利出貨。而鋼廠方面則進(jìn)入觀望期，爐料強(qiáng)成品弱導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)快速收窄，唐山鋼坯兩周時(shí)間跌了190；總體預(yù)判，下周礦價(jià)在75美金左右運(yùn)行。
　　三、鋼廠及大礦動(dòng)態(tài)

　　1.國(guó)內(nèi)主導(dǎo)鋼廠動(dòng)態(tài)

　　本周國(guó)內(nèi)主導(dǎo)鋼廠內(nèi)粉采購(gòu)價(jià)趨強(qiáng)運(yùn)行。普指高位震蕩，部分鋼企鑒于自身庫(kù)存有限，低價(jià)上貨困難，只好抬價(jià)采貨。當(dāng)前成材走勢(shì)欠佳，后期鐵礦上漲空間仍有壓力，預(yù)計(jì)下周鋼廠內(nèi)粉采購(gòu)穩(wěn)中震蕩運(yùn)行。
　　2.國(guó)內(nèi)外礦鋼動(dòng)態(tài)

　　BHP運(yùn)礦火車預(yù)計(jì)需要至少一個(gè)星期才能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

　　在通過(guò)主動(dòng)出軌方式截停一列失控運(yùn)礦列車后，BHP 在西澳皮爾巴拉地區(qū)的礦石鐵路運(yùn)輸線路目前仍處于停運(yùn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)需要至少一周或更長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。本次事故預(yù)計(jì)將大幅影響該公司對(duì)中國(guó)鋼廠的出口鐵礦石發(fā)貨。該事故目前仍在調(diào)查過(guò)程中。

　　本周二，BHP一位發(fā)言人表示，一列滿載鐵礦石的列車從皮爾巴拉開往黑德蘭港途中，在失控的情況下行駛了92公里，因此公司不得不采取措施讓該列車脫軌，以免造成更大的損失，目前BHP的礦山生產(chǎn)并未受到任何影響。

　　BHP在黑德蘭港口目前還留有部分鐵礦石的庫(kù)存，供未來(lái)幾日港口發(fā)運(yùn)之用。因事故而遭破壞的鐵路軌道長(zhǎng)達(dá)1.5公里，預(yù)計(jì)需要至少一周才能恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

　　分析師表示， 中國(guó)鋼廠搶在冬季環(huán)保限產(chǎn)實(shí)施前大量提高鋼材產(chǎn)量，以致鐵礦石需求激增，進(jìn)而支撐10月份礦價(jià)大幅上漲。作為世界第三大鐵礦石出口商，本次BHP列車出軌事故預(yù)計(jì)短期內(nèi)將會(huì)進(jìn)一步推高鐵礦石價(jià)格。

　　五礦與淡水河谷簽訂2000萬(wàn)噸鐵礦石采購(gòu)協(xié)議

　　11月6日路透社訊 - 中國(guó)國(guó)有金屬和礦產(chǎn)貿(mào)易公司-五礦集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“五礦”）與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（VALE）剛剛簽署了一項(xiàng)2000萬(wàn)噸的鐵礦石采購(gòu)協(xié)議。

　　該協(xié)議簽署于在上海舉辦的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上。

　　中國(guó)是世界上最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)。
　　3.期礦市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　本周礦山平臺(tái)遠(yuǎn)期成交異常清淡，國(guó)內(nèi)鋼市整體轉(zhuǎn)弱，導(dǎo)致鋼廠采購(gòu)礦石進(jìn)程放緩，目前鋼廠關(guān)注海漂資源較多，對(duì)遠(yuǎn)期現(xiàn)貨毫無(wú)興趣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。