中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2025年8月我國動力電池裝車量達62.5GWh，環(huán)比增長11.9%，其中磷酸鐵鋰電池以51.6GWh的裝車量占據(jù)82.5%市場份額，同比增速達47.3%，而三元電池裝車量同比下滑10%。

國內(nèi)市場：技術(shù)路線分化與產(chǎn)能優(yōu)化并行

磷酸鐵鋰電池的持續(xù)放量，源于其成本優(yōu)勢與安全性能的強化。

與此同時，行業(yè)產(chǎn)能加速向頭部集中，1-8月動力電池累計裝車量417.9GWh中，寧德時代與比亞迪合計貢獻大部分份額，二線廠商則通過差異化競爭搶占細分市場。 

盡管磷酸鐵鋰電池市場份額占比可觀，三元電池在高端領域仍具不可替代性。

高鎳三元材料（鎳含量＞90%）在長續(xù)航車型中的應用比例提升，容百科技、當升科技等企業(yè)加速布局超高鎳正極產(chǎn)線。

儲能領域則呈現(xiàn)大容量化趨勢，314Ah電芯因適配電網(wǎng)側(cè)儲能需求，訂單占比提升，海辰儲能等企業(yè)通過產(chǎn)能優(yōu)化維持滿產(chǎn)狀態(tài)。

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