當(dāng)下，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展正逐步進(jìn)入深度調(diào)整期。長期以來，產(chǎn)業(yè)集中度低下，鐵礦石資源對外依賴度高是我國鋼鐵行業(yè)的痛點，面對嚴(yán)峻的行業(yè)形勢，鋼鐵企業(yè)應(yīng)如何盤活生產(chǎn)力，加快轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展？

“一季度利潤總額完成年預(yù)算階段性目標(biāo)，鐵精礦、生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量均高于去年同期。”在鞍本重組的第三個年頭，鞍鋼集團(tuán)用首季度“開門紅”交出了一份國企“答卷”。

央地協(xié)同破題“1+1＞2”

在遼寧，鐵礦石資源豐富的鞍本地區(qū)不僅孕育了“新中國工業(yè)搖籃”，更成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)安全的“壓艙石”。然而作為擁有百年歷史的鋼鐵企業(yè)，鞍鋼、本鋼卻一直陷入同質(zhì)化競爭的困境。

邁入發(fā)展新階段，深化供給側(cè)改革、振興東北老工業(yè)基地的需求，正呼喚鋼鐵產(chǎn)業(yè)迎接新變革。

2021年，鞍本直擊行業(yè)痛點，正式掛牌重組。56天實現(xiàn)順暢對接，180天完成重組進(jìn)程，一年時間全面完成590項整合融合任務(wù)，推遲了16年的鞍本重組跑出了“加速度”。

本鋼礦業(yè)南芬露天礦。左雨晴攝

曾是省屬國企的本鋼，一度受困于機(jī)構(gòu)臃腫、冗員多、效率低等“國企病”，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)90%。重組后，本鋼打出“1+2+N”系統(tǒng)性改革政策組合拳，走上了“改革+市場”發(fā)展之路，重構(gòu)了市場化管控和市場化運營“兩個體系”。

“一子落，滿盤活。”本鋼集團(tuán)黨委書記、董事長楊維用這6個字來形容鞍本重組給本鋼帶來的變革與重生。

百煉方成鋼，歷經(jīng)破釜沉舟的改革，本鋼2022年實現(xiàn)“彎道超車”，跑出了“加速度”：全年完成利潤總額10.2億元，銷售利潤率跑贏行業(yè)；實現(xiàn)凈利潤4.89億元，完成了考核奮斗目標(biāo)。

對鞍鋼來說，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”也為其發(fā)揮央企優(yōu)勢，實現(xiàn)“雙核”戰(zhàn)略注入了“強(qiáng)心劑”。鞍本重組后，鞍鋼粗鋼年產(chǎn)能達(dá)到6300萬噸，位居國內(nèi)第二、世界第三。全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到42%，形成“南有寶武、北有鞍鋼”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)新格局。

2022年，鞍鋼銷售利潤率超過行業(yè)平均水平，連續(xù)三年跑贏大盤，龍頭作用日益凸顯。在鋼鐵強(qiáng)國的道路上，鞍鋼正向世界級企業(yè)進(jìn)發(fā)，發(fā)揮中國鋼鐵應(yīng)有的規(guī)模效應(yīng)，奠定中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

管理再提升激發(fā)傳統(tǒng)行業(yè)生命力

隨著三項制度改革的持續(xù)推進(jìn)，被盤活的不僅是企業(yè)資產(chǎn)，更有鋼鐵人的“精神氣”。

“我們基層職工最大的感受是一個‘變’字。”在本鋼板材熱連軋廠三熱軋生產(chǎn)作業(yè)區(qū)一級技師郭鵬看來，改革重組中對機(jī)構(gòu)崗位、職群隊伍、薪酬等方面的一系列優(yōu)化，真正改到了工人的心坎里。

本鋼板材第三冷軋廠，工人正在監(jiān)控生產(chǎn)情況。左雨晴攝

“公司推行了‘干到、算到、給到、得到’四‘到’機(jī)制，干得多就掙得多，一目了然，真正實現(xiàn)了公平公正，工人們都拍手叫好。”

打破“鐵飯碗”、“大鍋鈑”，深挖內(nèi)在潛力，全員競爭上崗讓工人們從“圍著班組長轉(zhuǎn)”變成了“圍著活轉(zhuǎn)”，從“看著干”轉(zhuǎn)變成“主動干”，一線職工有了干事創(chuàng)業(yè)更大的平臺，原生動力進(jìn)一步激活。

“以前下班了，操作工就直接回家了；現(xiàn)在操作工下班后能夠主動留下來和技術(shù)人員共同分析當(dāng)班發(fā)生的質(zhì)量問題，想辦法、定措施。”郭鵬說。

在“比武”競聘中，鞍鋼“聚焦85后、關(guān)注90后”，加大對年輕干部的選拔和使用力度，為傳統(tǒng)行業(yè)注入年輕血液。在冷軋總廠，管理崗位中，上崗80后11人，占比36.67%；主任師級上崗80后23人，占比45.10%。

“我徒弟成為集團(tuán)技術(shù)比武狀元，競聘到了技術(shù)管理崗位，從而更好地發(fā)揮他的長處。”郭鵬表示，三項制度改革也打破了操作崗、技術(shù)崗之間的壁壘。“今年我作業(yè)區(qū)操作崗上有51人報考了技術(shù)職稱考試，報考率達(dá)到50%。”

“我們大家都對本鋼的明天充滿信心，對自己的未來也充滿信心。”郭鵬說。

轉(zhuǎn)型加速邁向高質(zhì)量發(fā)展

改革紅利的持續(xù)釋放，讓重組后的鞍本在創(chuàng)新求變中邁向高質(zhì)量發(fā)展的新臺階。

在本鋼礦業(yè)南芬露天礦，智慧開采正在成為老牌礦山的“新課題”。

“我們推進(jìn)了GPS卡調(diào)系統(tǒng)升級、GIS系統(tǒng)建設(shè)和牙輪鉆機(jī)自動布孔改造等工程。目前正在研發(fā)大汽車無人駕駛、鉤機(jī)遠(yuǎn)程操控等項目。”本鋼礦業(yè)南芬露天礦廠長李彬表示，在創(chuàng)新創(chuàng)效中，礦山科研呈現(xiàn)出大繁榮新趨勢。

作為亞洲最大的單體鐵礦，南芬露天礦現(xiàn)保有儲量約10億噸，是本鋼重要的原材料生產(chǎn)基地。2022年，礦山產(chǎn)量指標(biāo)、技經(jīng)指標(biāo)、經(jīng)營指標(biāo)、設(shè)備效率均創(chuàng)歷史最佳；2023年一季度，完成采總2621萬噸，提產(chǎn)幅度達(dá)8%，突破奮斗標(biāo)高。

本鋼板材第三冷軋廠，正在運作的冷軋生產(chǎn)線。左雨晴攝

在本鋼板材第三冷軋廠，世界最先進(jìn)的冷軋生產(chǎn)線正在隆隆運作，工人們則在集控室對生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)控。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線能夠提供國內(nèi)最寬幅、最高強(qiáng)度汽車用冷軋板和最高強(qiáng)度汽車用熱鍍鋅板。

“以前每個機(jī)架都需要一個工人全手工操作，現(xiàn)在都是模型控制的，”據(jù)本鋼板材冷軋總廠廠長魏春新介紹，今年10月，一冷也將完成智能化改造，各個機(jī)組都實現(xiàn)集中在3個操作臺6個操作位。

從“數(shù)量為王”到“以質(zhì)取勝”，如今的冷軋總廠明星產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率達(dá)到105-125%，冷軋抗氧化免涂層熱壓成型鋼新產(chǎn)品試制成功填補(bǔ)世界空白，并歷史上首次躋身國際一流汽車(奔馳)生產(chǎn)供貨商平臺。

“2023年年初，在一汽紅旗產(chǎn)量快速提升階段，本鋼用15天的時間完成合同生產(chǎn)，保證了一汽紅旗的材料供應(yīng)。”作為長期合作伙伴，中國一汽股份有限公司供應(yīng)采購部主任趙軍懿對本鋼的新風(fēng)貌同樣印象深刻。

“隨著新能源車的發(fā)展和普及，以及一汽‘Allin’新能源戰(zhàn)略的推廣，本鋼和一汽將在高強(qiáng)鋼、新材料、熱成型材料輕量化等方面展開進(jìn)一步合作，形成更加穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。”他說。

“鞍本重組成為國企改革三年行動經(jīng)典案例，不僅重塑了中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局，而且涉及央企重組地方國企、混合所有制改革、東北振興等重大改革實踐，探索出一條我國特大型國有鋼鐵企業(yè)重組改革的新路徑，從任何角度看都具有典范意義。”楊維表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。