國內(nèi)鋼市：

　　1、國內(nèi)鋼鐵業(yè)仍未供需平衡:國務(wù)院常務(wù)會議認(rèn)為，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在近幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸的基礎(chǔ)上，要再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸;另外，嚴(yán)控新增產(chǎn)能。嚴(yán)格督查落實國家2013年有關(guān)停止備案新增產(chǎn)能鋼鐵項目的決定。

　　2、國內(nèi)鋼價略有上漲：最近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于74.18點，一周上漲0.65%。周初，鋼材期市和鋼坯價格延續(xù)上一周的回升態(tài)勢繼續(xù)上漲，致使現(xiàn)貨鋼市信心回暖。

　　3、2015年馬鋼非鋼產(chǎn)業(yè)營收約160億元：1月20日上午召開的2016年馬鋼非鋼工作會議上，馬鋼宣布非鋼產(chǎn)業(yè)全年實現(xiàn)營業(yè)收入約160億元，占馬鋼集團(tuán)營業(yè)總收入的31%，占比較上年同期上升4個百分點。

　　原料新聞：

　　1、煤炭和運力雙重過剩：去年，全國鐵路總運輸能力為55億噸以上，其中煤炭運輸能力為30億噸，而目前只有23億噸的運輸需求。在當(dāng)前運力過剩和各大鐵路線開通的格局下，煤炭需求卻一直下降，會加劇“搶煤炭”物流格局的形成。

　　2、鐵礦石市場上下波動：進(jìn)口鐵礦石價格先漲后跌。截至21日，相關(guān)62%品位鐵礦石指數(shù)報收于每噸41.1美元，一周微漲0.1美元。

　　宏觀新聞：

　　1、財政部將著力提高地方債流動性：2015年是地方政府債務(wù)管理改革全面啟動的第一年，我國首次實現(xiàn)地方債全部由省級政府自發(fā)自還。同時，地方債也一舉拿下債券市場余額的10%，晉升為第三大類券種，2016年將繼續(xù)擴容。業(yè)界普遍預(yù)測，2016年地方債新增債券將超過3萬億元。

　　2、河南設(shè)立規(guī)模50億元PPP開發(fā)性基金：河南省財政廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前河南省已初步建立PPP模式政策框架和制度體系，編制PPP項目資格預(yù)審文件等示范文本，并建立項目庫等資料庫，已入庫項目達(dá)625個，總投資達(dá)7346億元。

　　3、2020年后新能源汽車補貼政策退出：針對媒體報道的部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補貼一事，1月23日，財政部部長樓繼偉在中國電動汽車百人會論壇作出回應(yīng)，表示將嚴(yán)厲打擊騙補行為，2020年后針對新能源汽車的補貼政策將退出。

　　國際鋼市：

　　1、現(xiàn)代鋼鐵進(jìn)口散裝廢鋼：現(xiàn)代鋼鐵重返市場進(jìn)口散裝廢鋼，為去年7月份以來首次。據(jù)稱，此次現(xiàn)代鋼鐵是從澳大利亞進(jìn)口了5萬噸1號重廢，成交價188美元/噸(CFR)，3-4月份交貨。

　　2、中鋼國際與伊朗鋼鐵公司簽署31億元總承包合同：中鋼國際1月24日晚間公告稱，近期，公司全資子公司中鋼設(shè)備有限公司與伊朗BAFGH KASRA鋼鐵公司簽署了100萬噸綜合鋼廠項目總承包合同，合同總金額31.08億元人民幣，為公司2014年營業(yè)總收入110.61億元的28.10%。

中鋼網(wǎng)

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